Как уже говорилось ранее , дрифт основывается на факторе избыточной поворачиваемости, поэтому в нём, как правило, используются заднеприводные автомобили. Несмотря на это, переднеприводные авто в дрифте тоже можно увидеть, но с применением ручного тормоза. Профессиональные дрифтеры не практикуют искусственный занос, т.е. стараются не блокировать колёса тормозами, а предпочитают работать газом. К числу таких относится Кеичи Тцучия (Keiichi Tsuchiya), имющий прозвище Дорикин (Drift King), японский гонщик, которого можно увидеть на видео фирмы Best Motoring. Особенным является видео Drift Bible, описывающее все технические приёмы и особенности дрифта и незаменимое как для новичков, так и искушенных гонщиков, хорошо знающих дрифт. Далее приведены некоторые техники дрифта из Drift Bible:

Дрифт с торможением (Braking Drift)

Машина оттормаживается перед поворотом, поэтому из-за того, что часть массы автомобиля переносится на переднюю ось, задняя становится менее устойчивой, теряя сцепление с дорогой. Дальнейшая траектория движения автомобиля корректируется рулём и педалью газа.

Дрифт с колебаниями (Choku-Dori или Swaying Drift)

Малодинамичная техника с переменными, маятниковыми движенияими задней части автомобиля в разные стороны.

Бросание сцепления (Clutch Kick)

В этой технике главным инструментом является педаль сцепления, которая сначала полностью выжимается, а потом резко бросается при подходе к повороту или во время его прохождения. После того как педаль сцепления отпускается происходит взрыв мощности, что приводит к сносу задних колёс.

Грязевой дрифт (Dirt Drop Drift)

Грязь используется для уменьшения сцепления задней оси с дорогой, что и приводит к сноси задней оси при повороте.

Дрифт с ручным тормозом (E-Brake/Handbrake Drift)

Один из приёмов, которые начинающему дрифтеру нужно освоить в первую очередь. В качестве катализатора заноса используется стояночный тормоз, после начала скольжения машина управляется рулём и педалью акселератора.