Дрифт начал набирать популярность в США с 1996 года и, со временем, несмотря на довольно строгие законы, касающиеся доработок автомобиля и пробуксовок покрышек (в некоторых штатах любителей пожечь резину карают штрафами), прижился и стал довольно популярным шоу. Предприимчивые янки, в свойственной себе манере, оперативно коммерциализировали дрифтинг и начали проводить соревнования на специальных трассах абсолютно законно. Отчасти поэтому нелегальный дрифт не так популярен в США как в Японии, где у этого весьма экстремального развлечения имеется своя культура, экономика и сообщество.

Одним из первых героев дрифта стал Такахаши Кунимицу. Необычайно быстрая техника прохождения поворотов, когда машина на огромной скорости влетала в поворот и фантастически точно описывала его траекторию, ввергала в уныние соперников Такахаши и приносила ему славу и первые места в заездах.

Вторая легенда нелегальных гонок - Кэйичи Тсучия, который вдохновившись талантом Такахаши Кунимицу, сам стал дрифтером и заработал не меньшую популярность, чем свой кумир. В 80-х, заручившись поддержкой спонсоров, Кэйичи снял легендарное дрифт-видео, продемонстрировавшее его филигранное мастерство при дрифте на горном серпантине. Toyota Corolla Levin AE86, на котором снимался Кэйичи, обрела бешеную популярность у поклоников дрифта, а сам пилот получил прозвище “дорикин” (с японского - король дрифта). Далее видео мастер-класс от Кэйичи Тсучия.