Большинство дрифтеров отдают предпочтение маркам Nissan и Toyota, так как во времена зарождения этого вида спорта именно у этих двух производителей выпускалось огромное количество бюджетных спортивных автомобилей с задним приводом, которые идеально подходили для дрифта.

К таким относится и дори-мобиль (dori - японский синоним слова дрифт), или Toyota Corolla Trueno с кузовом AE86 (японцы эту модель называют хачироку. “Xачи” и “Року” - соответственно 8 и 6). У этой модели была отличная развесовка, переднее расположение двигателя с приводом на задний мост, небольшая масса и 130 сильный двигатель. Фанатам дрифта Toyota Corolla Trueno запомнилась ещё по сериалу Initial D. Несмотря на уже преклонный возраст Trueno очень почитаем дрифтерами и даже сейчас используется новичками для обучения дрифту.

Самые востребованные дрифтерами модели Nissan - это Silvia (кузов S13), SilEighty и 180SX, которые имют общую платформу, что облегчает их интеграцию. Двигатели в этих авто марки SR20DET, вкупе с трансмиссией CA18, имеют очень хорошие показатели сцепления с дорогой. Sylvia в кузове S15, стала культовой для любителей дрифта, в отличие от S14. Silvia S15 Spec R с двигателем SR20DET выдает 250 л.с. мощности, а также оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения (LSD).

Весьма популярны машины линейки Skyline. Например Skyline R34 Blitz постоянный участник соревнований D1. Остальный конкуренты-седаны это, в основном Toyota. Также популярна модификация Skyline с задним приводом, оснащённая двигателем RB20DET. Такой же движок стоит на не особенно популярных у любителей дрифта моделях - Laurel и Cefiro.

Стоит отметить и Mazda RX-7 с классическим задним приводом с кузовами FC3 и FC4. Роторный двигатель с очень маленьким весом, помогает машине считаться практически лучшей по распределению массы на оси. Стоит добавить, что любители предпочитают кузов FC, однако профессионалы, участвующие в серьёзных соревнованиях выступаю только на FD, который постоянно доказывает своё превосходство над старой моделью. Японский чемпионат D1 Grand Prix Championship 2003 года выиграл автомобиль A’pexi FD3 RX-7.