24 июля на площади 1905 года в Екатеринбурге прошло второе мероприятие юбилейного тура Adrenaline FMX Rush. Звёзды мирового мото- и вело-фристайла сотрясали воздух невероятными трюками. Отважных райдеров не остановил даже сильнейший ливень, который превратил площадь в бассейн. Однако природная стихия быстро сдалась и отступила перед напором абсолютной энергии шоу Adrenaline FMX Rush! И это не удивительно, ведь ещё до начала вечернего шоу гостей мероприятия мощно заряжали позитивом творчества участники энерджи-контестов.

Жаркая музыкальная битва Sound Fight разразилась среди лучших диджеев Екатеринбурга. Ребята начали играть клубную музыку и не сразу поймали нужную волну. Никто так не передал атмосферу настоящего драйва, творившегося на площадке, как это сделал победитель – DJ Ижеватов. Он, кстати, выступал последним и мастерски затмил всех своим качественным полноценным R’n’B сетом.

Возможно остальные диджеи просто засмотрелись на девушек – участниц контеста Girls Masters. Девушки из групп поддержки распространяли вокруг сцены волнующую энергию танца. В результате зрелищного дэнс-баттла американская звезда FMX Дерек Кук присудил победу команде Феномен А.

Победитель конкурса Adrenaline Art - Измоденов Михаил удивил всех, а самое главное, судью конкурса Алексея Матраса своим художественным творением на тему «Абсолютной энергии». За что и получил целый мешок подарков и новенький аэрограф.

В контесте Moto Rush были представлены уникальные и самые нестандартные мотосредства города. Екатеринбургским мото-фанатам удалось удивить своими байками даже видавших виды жюри конкурса ОЛега Ярыгина и Марата Канкадзе. В итоге определились победили в 3-х номинациях:

Мото оригинал: Томилов Дмитрий (Harley Davidson V-Rod),
Топ Адреналин: Алексеев Александр (Kawasaki GTR 1400)
Король Дорог: Воронин Антон (Suzuki Boulevard)

Счастливчики - победители викторины «Школа Адреналина», испытали несравнимые ощущения от прохождения мастер-класса на «вилли машине» - специальном тренажере для стант-райдинга, которая впервые отправилась в тур в этом году. Внимание Уфа, Самара и Волгоград. У вас еще есть уникальный шанс выиграть сертификат на прохождение мастер-класса от Марата Канкадзе. Не пропустите!

Мощнейшие энергетические приливы были замечены на площадке Nissan Energy Zone. DJ Vinilkin с пол-оборота зажег толпу энергией своей музыкой. Народ отрывался по полной, прыгал практически синхронно, сотрясая шатер.

Кульминацией стали синхронные выступления велосипедистов и мотофристайлеров . Они вызывали оглушительные восторженные крики толпы, которая «пускала волны», поддерживая райдеров.

Владимир Ярыгин: “Сегодня мы объединили две дисциплины сразу и показали велосипедный и мотоциклетный фристайл единовременно: мы выступали вместе, и заряжались энергией друг от друга, это было мощно!”

Кто-то из публики презентовал ведущему Александру Соколаю торт, чем несказанно порадовал его и всех, с кем он потом поделился.

Вечернее мотофристайл-шоу сопровождалось убойной дозой адреналина от DJ Gormon и нижегородских рокеров из группы 7000$.

Иван Кузнецов, группа 7000$ «Была офигенная поддержка публики, кроме того, мы уже почувствовали некое единство с ребятами-экстремалами, и, думаю, что выступления группы и райдеров постепенно становятся одним целым”.

Отважные райдеры, вело- и мотофристалеры, при поддержке лучших диджеев, отвязных рокеров, мастеров аэрографии и других крутейших профи продолжают колесить по стране, оставляя за собой характерные следы от жженой резины… Ищите нас по рисунку протектора!

Группа «Семь Штук Баксов» едет в 20-дневный тур Adrenaline FMX Rush по 6 городам России. Нижегородские рокеры присоединятся к лучшим российским и зарубежным мотофристайлерам, чтобы объединиться в энергетическую смесь рока и экстремального спорта и завести многотысячную толпу зрителей своей драйвовой музыкой. Уже 20 июля в Нижнем Новгороде они дадут первый концерт в рамках долгожданного тура, откуда отправятся на веселом автобусе по дальнейшему маршруту. За неделю до начала Adrenaline FMX Rush мы побеседовали с ребятами об их творчестве и планах на шоу.

Как известно, название вашей группы было взято из рэпперского лексикона. Имеет ли это отношение к вашей тяжелой музыке?

Имеет, и ещё какое. Музыка группы изначально представляла собой рэп-кор, который, как известно, является сочетанием речитатива и тяжёлой музыки. Мы много экспериментировали с разными музыкальными стилями, но и сейчас продолжаем использовать рэп-элементы в творчестве.

Звучание «баксов» менялось на протяжении всего вашего творчества, равно как и менялся состав группы. Как вы сейчас исполняете старые песни?

Понятно, что невозможно исполнять песни одинаково на всём протяжении творческого пути – смещаются акценты, растёт уровень исполнительского мастерства, появляются новые веяния. Можно с уверенностью сказать лишь об одном – эмоции, которые изначально вкладывались в песни, остаются прежними, независимо от изменений в аранжировках песен.
Постепенно от жесткой альтернативы вы пришли к новому альбому, на котором звучат вполне такие мелодичные легкие мелодии.

С чем это связано? Захотелось романтики?

Группе изначально было присуще стремление и к тяжёлому звучанию, и к мелодизму (достаточно вспомнить песни «Тускнею» или «Соки жизни»), поэтому сочетание этих элементов в новом альбоме – просто закономерное развитие творчества нашей группы.

Хватает ли на жизнь денег, которые вы получаете как музыканты? Хотели бы вы зарабатывать любимым делом больше?

Потребности человека безграничны, поэтому «хватает» или «не хватает» - понятия довольно размытые. В первую очередь хочется давать ещё больше концертов в разных городах нашей страны и не только, остальное – вторично.
Не боитесь ли вы, перейдя на более коммерческий уровень, потерять часть своих фанатов, ценящих ваше раннее творчество?

После 12 лет занятия музыкой мы не боимся вообще ничего. А если серьёзно, гораздо страшнее стоять на месте и никак не развиваться. Мы видим стимул в движении вперед , в расширении творческих границ и следовании собственному пути. Именно это мы и отразили в названии нашего последнего на сегодняшний день альбома.

Кто в вашей группе отвечает за организацию? Другими словами, кто самый ответственный и предприимчивый?

За организацию отвечает наш директор. Если же говорить об участниках группы, то организаторские функции так или иначе выполняет каждый участник, но в основном этим занимается наш басист Юра Баланов.

Немного о предстоящем туре Adrenaline FMX Rush: какую программу вы готовите к туру?

Это будет программа, в которой будут как песни с нового альбома, так и старые проверенные временем хиты группы. Естественно, мы учитываем и специфику мероприятия – поэтому будет много драйва, скорости и эмоций.

Не собираетесь порадовать публику какими-нибудь новинками?

Конечно, собираемся, как минимум, мы обязательно исполним гимн фестиваля, который придумали и записали специально для предстоящих выступлений.

В каких городах из предстоящих вы уже были с гастролями? Какой из них, помимо родного Нижнего Новгорода, больше всего запомнился вам по энергетике?

Во всех городах тура нам уже доводилось бывать, и от всех остались самые хорошие воспоминания. Мы с нетерпением ждём возможности опять сыграть там и порадовать наших слушателей, которые кое-где нас заждались.

Чем думаете заняться в свободные от концертов дни? Может, выступите в местных клубах? Или займетесь осмотром достопримечательностей?

Достопримечательности – конечно, если время будет позволять. А вот клубные выступления – вряд ли, мы собираемся бросить все силы на то, чтобы дать жару на фестивале!

20 дней на автобусе с мотоциклистами и велосипедистами – как вы себе это представляете?

Я думаю, нас многое объединяет – экстрим в спорте и экстрим в музыке всегда прекрасно друг с другом уживались.
Что включает ваш райдер-лист?

Всё вполне стандартно. А в гримёрке у нас – только лёгкие закуски, чай и энергетические напитки (поэтому мы очень рады, что едем в тур именно с этим фестивалем).

Куда вы планируете поехать с гастролями этим летом, помимо тура?

Планируем участие ещё в нескольких фестивалях, среди которых можно отметить фестиваль «Соседний мир» в Крыму – всегда здорово совместить выступление перед большой аудиторией с возможностью позагорать, искупаться в море и насладиться свободной атмосферой фестиваля на море.

Грандиозное шоу Adrenaline FMX Rush отправляется в пятый, юбилейный тур по стране. С 20 июля по 7 августа главный FMX-тур года увидят более 500 000 зрителей в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Челябинске, Уфе, Самаре и Волгограде.
В этом году Adrenaline FMX Rush представляет шоу в новом формате – «Абсолютная энергия». Главная новость сезона — энергетический джем-сейшен с участием ведущих российских и мировых звезд в четырех дисциплинах: мотофристайл (FMX), BMX, маунтинбайк (MTB) и стантрайдинг. Расширенная развлекательная программа: музыкальный energy-марафон Sound Fight, выставка мотоциклов Moto Rush, контест по аэрографии Adrenaline Art, интерактивная экстрим-площадка Nissan energy zone и киловатты позитивной энергии с 15:00 до 22:00 в каждом городе.

Днем на главных площадях городов тура состоятся финалы контестов, выставка и мастер-классы по трюковой езде. Вечером – экстремальное шоу «Абсолютная энергия».

Начнет вечернее шоу легендарная российская команда стантрайдеров Pilot Racing Team (PRT) во главе с Маратом Канкадзе. Дальше наступит время велосипедных трюков: лучшие райдеры ВМХ и МТВ покажут самые захватывающие трюки на трамплине с 6-метровым приземлением. Поднимая уровень адреналина в крови, шоу продолжит звездная команда Adrenaline FMX Rush 2011: Дерек Кук (США), Ванни Оддера (Италия) и резиденты Adrenaline FMX Rush — команда FERZ (Россия).

В поддержку прорайдеров центральные площади мегаполисов наполнятся абсолютной энергией музыки: марафон лучших ди-джеев города, energy-сеты от DJ Gormon (Москва) и зажигательный рок от группы «7000$» (Нижний Новгород), а команды танцевальной поддержки Girls’ Masters заставят сердца мужской аудитории биться в ритме бешеной энергетики шоу.

Помпезное начало раллийной гонки «Шелковый путь - 2011» пройдёт 9 июля в центре Москвы, на Красной площади, сообщил главный устроитель мероприятия Сергей Гиря. За неделю гонок участники проедут почти четыре тысячи километров, а длина скоростных участков составит около трёх тысяч.

30 процентов всех трасс займут дороги, покрытые песком. Окружающий ландшафт на протяжении гонки будет серьёзно меняться из-за большого количества пересекаемых географических зон. «Шелковый путь» станет серьёзным конкурентом гонок «Париж - Дакар».

Команда Kyle Busch Motorsports гордо заявила, что подписала одного из лучших гонщиков Формулы 1, быстрого финна Кими Райкконена. В составе команды его можно будет увидеть уже 20.05.2011 в рамках турнира NASCAR Truck Series.

Райкконен заявлял раньше, что хочет сколотить собственную команду для выступлений в NASCAR, но, видимо на него повлияли недавние успехи Kyle Busch Motorsports и он решил примкнуть к их рядам.

Тренировки Кими начнёт в середине апреля, первыми тренировочным автомобилем финна станет Toyota Tundra.

NASCAR (National Association of Stock Car Auto Racing) - самая известная в мире ассоциация кольцевых гонок. Была создана в 1947 в США и уже спустя год провела первые соревнования. В Америке это самый популярный вид автоспорта. В ассоциацию входит огромное количество более меньших организаций, каждая из которых проводит свои чемпионаты. Самая уважаемая и престижная - Sprint Cup, ей уже более 60ти лет.

Автомобили, на которых проводятся гонки имеют аналогичные со своим серийными собратьями названия, однако у них очень мало общего. Требования к конструкциям автомобилей NASCAR не придаёт огласке, известны лишь небольшие подробности относительно способов усиления каркасов болидов. Все болиды NASCAR оснащены четырёхступенчатой коробкой передач.

Двигатели для NASCAR почти полностью унифицированы: объём - 5,9 литров, восемь цилиндров в V-образной компоновке, мощность - около 800 лс. Так же имеются: регулируемый передний бампер (сплиттер), заднее антикрыло (которого не было на машинах старого образца), которое необходимо для настройки автомобиля под ту или иную трассу. Новые правила в подготовке автомобилей к гонкам NASCAR созданы для повышения зрелищности гонок, увеличения количества обгонов и активных действий.

В течении года проводиться около сорока гонок, а в чемпионатах Sprint Cup есть ещё и гонки на выбывание. В завершающих гонках серии Sprint Cup участвуют лишь первые 12 пилотов, которые и розигрывают между собой звание лучшего.

Никто не посмеет усомниться в статусе Тревиса Пастрана (Travis Pastrana) как легенды мотоспорта, но к его желанию участвовать в серии NASCAR многие отнеслись скептически.

Хотя перспективы Тревиса как гонщика NASCAR были туманны, он сумел достойно финишировать в гонке Toyota All Star Showdown, прошедшей 30 января на трассе Ирвиндейл, что в Калифорнии, несмотря на сверхжёсткую конкуренцию.

«Я не знаю статистику выступлений команды NASCAR Waltrip Racing в прошлом. Но в этой гонке они действовали как настоящая, слаженная команда и помогли мне преодолеть весь этот гоночный хаос», - сказал Пастрана после заезда.

«Консультант Майк из Waltrip предупредил меня, что в самом начале будет очень тяжело и я был счастлив, что не попал в аварию в начавшемся после старта аду. Жалко, что за пару кругов до финиша я всё таки ошибся и врезался в стену.»

Презжая предпоследний круг, Пастрана попал в занос на полумильном повороте и зацепил стену, но хладнокровно вырулил, не отпуская педаль газа.

В итоге Пастрана финишировал шестым, что для новичка NASCAR - сверхудачный результат, тем самым он доказал, что талантливый человек талантлив во всём.

Мотогонщик Chris Palermo заскучал на фестивале A Day in the Dirt и решил поучаствовать в соревнованиях по мотокроссу на своём Harley Sportster.

(more…)

Фристайл по городским улицам на мотоцикле для триала.



(more…)

Хроногия развития модели Сильвия началась в 60-х, с выпуска Nissan CSP311. Отцом нового авто стал немецкий автомобильный инженер Каунт Альберт граф Герц (Count Albrecht Graf Goertz), задействованный в Nissan в качестве консультанта в период с 1963 по 1965 гг.

Образование Герц получил в Германии. Закончив учёбу, Герц отправился в США, где пополнил штат инженеров компании Studebaker и начал работу над проектом под названием Starliner. По окончании работ над крупномасштабным проектом Герц возвращается на родину, где становится разработчиком компании BMW. Именно он патронировал разработку шедевральной 507-ой модели с откидывающейся крышей. Получив бесценный опыт в команде BMW, Герц перебрался под крыло Porsche, где участвовал в работе над дизайном Porsche 911 Turbo.

Обретя огромные познания в создании спортивного, “купешного” кузова немецкий инженер начал следующий этап в развитии своей карьеры, уже в качестве консультанта по дизайну в компании Nissan. Главной целью пребывания Герца в Nissan была работа над моделью 2000GT, которая разрабатывалась совместно с Yamaha, но прект был заморожен после обнаружения несоответствия мотора Yamaha техническим стандартам.

Проработав в Nissan довольно небольшой период времени, Герц оставил дизайнерам конторы очень много полезных наработок и идей. Одной из них стала технология проектирования автомобиля, использующая глиняную копию кузова. Также Герц первым при разработке новых моделей начал учитывать реалии не только внутреннего рынка, но и мирового. Немаловажно то, что именно Герц в 1964 году шефствовал над проектом Nissan Silvia Coupe CSP311 1600, который стал иконой для всех поклонников дрифта и вообще всех спортивных автомобилей.

Как замечал Герц японские дизайнеры не смотрели на проект Nissan Silvia Coupe CSP311 как на нечто целое, скорей на вместилище всех новых технологий и идей. Герц же чётко представлял себе концепцию нового стиля автомобиля, которая объединяла все его предыдущие достижения и дизайнерские открытия, такие как удлинённые капотные линии от BMW 507, увеличенные арки и обода колёс и узкие, длинные бампера-полоски. Первым авто, в разработке которого применялся глиняный макет, стал именно Silvia Coupe CSP311, что наряду с инновационным дизайном и совершенным технологическим наполнением сделало его главным объектом внимания на Токийском автомобильном салоне 1964 года.

Со слов главного разработчика Nissan, господина Утеки (Mr. Ootake), название “Сильвия” было позаимствовано из мифологии греков, где было именем выдающейся красоты нимфы, которая была дочерью Намитора (правителя того времени) и матерью братьев основателей Рима Ромула и Рема.